Ohtlikud kaubadSelleks, et täita ja tühjendada mahuteid, milles me hoiame ohtlikke kaupu, peame kasutama eriseadmeid. Selliste kaupade professionaalne tundmine on äärmiselt oluline, sest nii saab vältida traagilisi õnnetusi. Inimene, kes hakkab näiteks paake täitma, peab olema selles osas nõuetekohaselt koolitatud. Peamine asutus, mis sellega tegeleb, on transpordi tehniline järelevalve. See on asutus, kes annab asjaomased load. Mida on veel vaja teada UNO seadmete kohta?

ADR - mida see tähendab?

Kõigepealt tasub selgitada lühendit ADR. Täpsemalt öeldes on see ohtlike kaupade ja veoste vedu käsitleva rahvusvahelise lepingu nimi, mis sõlmiti 1957. aastal Genfis. Poola kirjutas sellele konventsioonile alla 1975. aastal ja peab seega täitma selles sätestatud tingimusi. Ohtlike kaupade vedu reguleerivad eeskirjad on samuti seadused ja ELi direktiiv. Kõik need näevad ette, et vedajal peab olema luba.

Mõned sõnad ohtlike kaupade kohta

Tooted, mida võib pidada ohtlikuks, hõlmavad mitmesuguseid gaase, lõhkeaineid, nakkusohtlikke materjale, söövitavaid aineid ja tuleohtlikke vedelikke. Viimane kõlab tõsiselt ja me võime sellesse kategooriasse lisada igapäevased kaubad, näiteks parfüümid, alkoholi või küünelakid. Seega on näha, et isegi selliseid asju tuleb silmas pidada. Muud ohtlikuks klassifitseeritud materjalid on radioaktiivsed, mürgised, orgaanilised, isesüttivad ja veega kokku puutudes põlevaid gaase tekitavad materjalid. Samuti on tegemist materjalidega, mida ei peeta ohtlikuks, kuid mis on täidetud rõhu all. Ka nende vedamiseks on vaja litsentsi. Sellesse kategooriasse kuuluvad näiteks väetised, õlid, aga ka tsement või jahu.

UNO mahutid

Teine lühend - UNO - tähistab paagi täitmis- ja tühjendamisseadmeid. See võib olla paindlik ümberlaadimisvoolik. Selle põhikomponent on painduv voolik, millele on kinnitatud ühendused ja otsad. Täiendavad sellised seadmed on ümberlaadimisrelvad, täpsemalt need, millega täidame paaki rõhuga üle 0,5 baari. Ka meresadamatesse paigutatakse laadimisrelvad. See võimaldab laevu täita ohtlike kaupadega. UNO seadmete hooldus on vajalik nende nõuetekohaseks toimimiseks.

Tehniline järelevalve

Rõhu all olevate paakide täitmise ja tühjendamise seadmete puhul on vajalik tehniline järelevalve. Seda teostab transpordi tehniline järelevalve. TDT on asutus, mis nõuab ka koolitust ja eksamit. Ainult siis saame seaduslikult ja ohutult täita mahuteid, pihustid ja muid selliseid mahuteid. Mida peaks UNO-seadmeid kasutav isik teadma? Eelkõige peab ta tundma oma tehnilisi parameetreid. Samuti peaks tundma ohtlikke materjale - nende eripära ning füüsikalisi ja keemilisi omadusi.

Tervis ja ohutus on põhiline

Mahutite täitmisel tuleb olla kursis töötervishoiu ja tööohutuse eeskirjadega. Teine oluline aspekt on tuleohutusnõuded. See on ohutu käitamise alus kohapeal. Puudulikud teadmised töötervishoiu, tööohutuse ja tuleohutuse eeskirjadest võivad põhjustada erinevaid õnnetusi tööplatsil. UNO-tüüpi paakide täitmiseks ja tühjendamiseks on oluline selle valdkonna koolitus.

Ohtlike kaupade määramine

Lisaks ohtlikuks peetavate toodete klassifitseerimisele on oluline nende nõuetekohane märgistamine. Iga selline aine peab olema eraldi märgitud, nagu on nõutud ADR-kokkuleppes. Selline silt on oranži värvi plaat, mis on jagatud kaheks osaks. Ülal on HIN ehk ohu identifitseerimisnumber. See koosneb vähemalt kahest numbrist - üks näitab agregaadi olekut (gaas või vedelik) ja teine näitab, mis sellega juhtub. Võimalik on ka X, mis näitab, et toode ei tohi kokku puutuda veega, sest võib tekkida väga tugev reaktsioon. Plaadi allosas on ÜRO number. Seda kasutatakse kõnealuse materjali identifitseerimiseks. Konkreetsel ainel peaks olema vastav number. Näiteks: bensiinil on number 1203 ja ammoniaagil 1005.

Vedu erinevate transpordiliikidega

Sõltuvalt sellest, kuhu ohtlikke materjale veetakse, kehtivad erinevad veonõuded. Nii nagu ADR-konventsioonis on määratletud nende kaupade vedu maanteetranspordis, on see raudteetranspordis määratletud teise määrusega - RID-iga. Need on lisatud rahvusvahelise raudteeveo konventsioonile. Sätestatud on kaupade asjakohane märgistamine ja muud nõuded. Kui me veame seda tüüpi tooteid meritsi, siis tuleb mängu IMDG-koodeks, milles on sätestatud asjakohased veosuunised. Kui need ei ole täidetud, on oht, et ohtlikud materjalid satuvad vette ja mürgitavad seda. See on määratletud ka SNS-konventsioonis. Õhutransport nõuab erinõudeid, mis on sätestatud DGRi eeskirjades. Neid jõustab peaaegu kogu maailm, seega on nende järgimine hädavajalik.

UNO mahuti täitmise koolitus

Ohtlikud kaubad

Nagu eespool mainitud - selleks, et täita ohtlike kaupade mahuteid täiesti seaduslikult ja ohutult, on vaja hankida load. Need annab välja Transpordi Tehnilise Järelevalve Amet. Tasub teada, et selleks tuleb läbida koolituskursus. Selleks, et sellele läheneda, peab teil olema vähemalt kutsekoolitus. Kui teil on selle asemel oskustöötaja tunnistus, on ka see kasulik. Lisaks sellele peate olema vähemalt kaheksateistkümneaastane. Kõige tähtsam on siiski TDT-sse eksamile kandideerida. See organ valmistab ette ja kontrollib ka eksamit - selleks on määratud erikomisjon. Eksamite sooritamine tagab eluaegse litsentsi.

Nüüdseks peaksid kõik faktid surveanumate täitmise ja tühjendamise seadmete kohta olema teada. Kui soovite läbida koolituskursuse, peate veenduma, et võtate selle usaldusväärses koolituskeskuses. Meie ettevõte pakub sellist kursust, mis vastab transpordi tehnilise järelevalve nõuetele.  Võtke meiega julgelt ühendust kasu meie teenused.