Що таке контейнерно-розвантажувальні пристрої

Компанія «Кальмар».
Kalmar, яка виробляє пристрої для обробки контейнерів, є однією з провідних компаній на ринку. Це фінська компанія, яка по-особливому піклується про природу. З цієї причини машини, які вона пропонує, дозволяють зменшити кількість споживаного палива, що позитивно впливає на навколишнє середовище, і водночас зменшує витрати на паливо. Kalmar — міжнародна компанія, яка в основному виробляє вилкові навантажувачі. Пропонують техніку вантажопідйомністю від 5 до 52 тонн та електровантажівки вантажопідйомністю від 5 до 9 тонн. У пропозиції також є інші види обладнання, такі як: річтраки, контейнерні та берегові крани, контейнеровози, підйомники, візки для використання на складній місцевості. Компанія Kalmar також пропонує інші послуги, такі як: ремонт кранів, консультації, технічна підтримка та переїзд машин.
Річстакер, що це?
Річстакер — це вилковий навантажувач для переміщення контейнерів, призначений для переміщення всіх типів контейнерів, включаючи рефрижераторні контейнери. Вони можуть обробляти контейнери та трейлери, а також завантажувати та розвантажувати їх у різноманітних середовищах, від портів до важкої промисловості. Річстакери з довгою колісною базою використовуються для завантаження контейнерів безпосередньо на причал судна. Основними характеристиками рич-навантажувачів є вантажопідйомність, кількість рівнів, на яких розміщуються контейнери, робоча маса та колісна база. Другорядними параметрами є матеріали: двигун, потужність, коробка передач, шини тощо. Річстакер — це, по суті, різновид крана. Щогла — це не вантажна рама, як у звичайного навантажувача, а телескопічна стріла, до якої кріпиться спеціальний захват для контейнерів — контейнер-спредер. Можна виділити два типи ричстакерів - для обробки повних і порожніх контейнерів. Існують також модифікації - мультистакери, оснащені спеціальними типами спредерів, що розширює використання ричстакеров у вантажних терміналах. Його переваги перед іншими видами підйомного обладнання помітні лише при високій ротації контейнерів у портах і терміналах з великим транзитним навантаженням, оскільки контейнери доставляються кількома видами транспорту.





























