UNO Chemical Unloading Station - Équipement de remplissage et de vidange de réservoirs

réservoirs de transport

Nous devons offrir un service complet lié à la production, à l'assemblage et à la livraison de réservoirs résistants aux produits chimiques et les équiper de stations de vidange et de remplissage. Notre travail comprend : les stations de déchargement et de rechargement, les réservoirs résistants aux produits chimiques UDT, les canalisations et le transfert vers les lignes de production.  

Nous fournissons un soutien complet dans le processus d'investissement, tel que la notification et l'accord avec l'unité de supervision technique des transports TDT. Nous ne fournissons pas les stations NO elles-mêmes. Nous réalisons la conception de la station de chargement UNO et de l'équipement NO pour les liquides dangereux. Nous les stockons dans nos réservoirs pour, entre autres, l'acide sulfurique, l'acide nitrique, l'acide chlorhydrique, l'eau : ammoniacale, oxydée, l'hypochlorite de sodium, la lessive de soude et autres. 

Portée des travaux effectués dans les systèmes de l'ONU : 

  • la mise en adéquation avec les exigences d'un investissement ou d'un développement donné ; 
  • conception de la station de chargement UNO ; 
  • accord et préparation de la documentation technique et d'enregistrement pour l'unité TDT ; 
  • livraison de l'équipement de l'ONU et installation des luminaires sur le site. 

Quel est le processus de remplissage des réservoirs de stockage ? 

Le remplissage s'effectue avec des dispositions et des opérations supplémentaires (en particulier dans les camions-citernes TIR). Chaque station d'équipement de remplissage et de vidange (UNO) fonctionne avec un système de vannes, de tuyaux, de flexibles et de raccords de signalisation. Ces installations et accessoires sont soumis au règlement du ministre des transports du 20 septembre 2006 relatif aux conditions de contrôle technique auxquelles doivent satisfaire les équipements de remplissage et de vidange des citernes de transport (tel qu'amendé) en accord avec l'unité TDT et notifié à cette dernière.  

PAS d'équipement pour le déchargement des réservoirs (station UNO) 

Il est utilisé pour le déchargement et le chargement de citernes de transport de matières premières liquides dangereuses (corrosives, toxiques, inflammables). L'objectif de cet équipement est d'assurer en toute sécurité le processus de vidange et de remplissage des camions-citernes dans les réservoirs de stockage des dépôts de matières premières liquides. Les stations sont dotées d'une multitude de caractéristiques électroniques et mécaniques qui garantissent une sécurité élevée à la fois pour l'installation elle-même et pour le personnel qui l'utilise. La nécessité d'utiliser des dispositifs de protection appropriés pour les installations lors du déchargement de matières premières liquides dangereuses des camions-citernes est stipulée dans le règlement du ministre des transports du 20 septembre 2006. L'utilisation d'équipements et de procédés de protection conformes aux exigences légales doit être notifiée à l'unité TDT et faire l'objet d'un accord avec elle. 

Mesures de protection appliquées en fonction de la catégorie de danger du bâtiment NO : 

  • Vanne de déconnexion automatique ; 
  • Armoire de commande avec indication acoustique des fuites ;  
  • Mesure :  
  • la température et la pression du milieu, 
  • et les fuites, 
  • Connecteur : 
  • déconnexion d'urgence, 
  • coupe à sec. 

La législation la plus importante qui sous-tend le contrôle technique des équipements : 

  • Loi du 21 décembre 2000 relative au contrôle technique ; 
  • Règlement de :  
  • 26 novembre 2010. Ministre de l'économie, 
  • 7 décembre 2012. Conseil des ministres, 
  • 21 mai 2019. Ministre de l'entreprise et de la technologie.   

Lors de la préparation de l'appareil NO pour le test, les exigences du mode d'emploi de l'appareil doivent être prises en compte. 

Classification et étiquetage dans les transports : 

  • ADR par route ; 
  • ADN à l'intérieur des terres ; 
  • Rail RID. 

Liste des marchandises dangereuses - marquage ADR 

Le transport terrestre est le mode de transport le plus courant pour les matières dangereuses. Toutes les réglementations et normes relatives au transport de marchandises par route sont énoncées dans l'Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR). Il est valable non seulement en Europe, mais aussi dans le monde entier. Lors de l'importation de marchandises de la Chine vers la Pologne, il est nécessaire de tenir compte des lois locales, à savoir la loi sur le transport des marchandises dangereuses et la loi sur les armes et les munitions. Les colis contenant des marchandises dangereuses doivent être étiquetés de manière appropriée. Une plaque orange indique le numéro d'identification du danger. Il s'agit généralement de deux ou trois chiffres, précédés d'une lettre et d'un numéro ONU à quatre chiffres. Les autocollants ADR, quant à eux, ont la forme d'un carré tourné de 45 degrés. Les marquages doivent être placés à un endroit bien visible. 

Description et marquage des citernes de transport

Matières et objets dangereux divers 

Présentent un danger pendant le transport - autres que les matières spécifiées dans les autres classes. 

  • M1 - poussières fines pouvant être dangereuses pour la santé en cas d'inhalation ; 
  • M2 - peut former des dioxines lors d'un incendie ; 
  • M3 - émet des vapeurs inflammables ; 
  • M4 - piles au lithium ; 
  • M5 - articles de secours ; 
  • M6-M8 - dangereux pour l'environnement ; 
  • M9-M10 - température élevée ; 
  • M11 - danger en transit ne correspondant pas aux définitions des autres classes. 

RID - Transport de marchandises dangereuses par rail 

Il s'agit d'un règlement pour le transport international de marchandises dangereuses par voie ferroviaire. Il faut prévoir des mesures de sécurité appropriées, adaptées aux caractéristiques et à l'ampleur des dangers.  

  1. Les réactions dangereuses comprennent :  
  • la production de matériaux instables et corrosifs, 
  • une augmentation dangereuse de la pression,  
  • le dégagement de gaz inflammables, suffocants, oxydants ou toxiques, 
  • générer de grandes quantités de chaleur ou de combustion ; 
  1. Pour l'étiquetage, on utilise des panneaux similaires à ceux de l'ADR. Ils sont de couleur orange, avec le numéro de danger en haut et le code ONU en bas, identifiant la substance spécifique. Ils sont placés sur les côtés des réservoirs ou des conteneurs. 
  1. La partie supérieure du tableau présente un nombre à deux ou trois chiffres indiquant le risque de la charge transportée : 
  • 2 - émissions de gaz ; 
  • 3 - substance auto-échauffante ou liquide inflammable ;  
  • 4 - solide inflammable ; 
  • 5 - propriétés oxydantes ; 
  • 6 - effets toxiques ou infectieux ; 
  • 7 - action radioactive ; 
  • 8 - corrosif ; 
  • 9 - la menace d'une réaction spontanée et violente. 
  1. Si la charge ne peut causer qu'un seul des dangers, un "0" est ajouté après le chiffre en question. Si le danger est très grave, ce chiffre est doublé. 
  1. Un nombre précédé de la lettre "X" indique qu'en cas d'incendie, le feu ne doit pas être éteint avec de l'eau. 
  1. Numéro de code ONU en bas avec lequel la substance transportée est identifiée.  

Par exemple : 

  • acides : 
  • "1789" - Hydrochlorique, 
  • "1805" - Phosphore, 
  • "1830" - Soufre avec une concentration supérieure à 51%,  
  • "2031" - Azote dont la concentration est inférieure à 55%, 
  • "1202" - les carburants ; 
  • "1203" - essence ; 
  • "1223" - paraffine ; 
  • "1230" -méthanol ;  
  • "1266" - produits de parfumerie inflammables ; 
  • "1268" - distillats de pétrole. 

Classification des marchandises dangereuses associée au cours de remplissage et de vidange des citernes au Centre de formation des opérateurs. 

Fonctionnement de la machine UNO - machine de remplissage

La classe : 

  • 2 - gaz ; 
  • 3 - matériaux : liquides inflammables ; 
  • 4.1 - solides désensibilisés inflammables, autoréactifs et explosifs ; 
  • 4.2 - auto-inflammation ; 
  • 4.3 - produit des gaz inflammables au contact de l'eau ; 
  • 5.1 - oxydant ; 
  • 5.2 - Peroxydes organiques ; 
  • 6.1 - matières toxiques ; 
  • 6.2 - infectieux ; 
  • 8 - corrosif ; 
  • 9 - objets et matériaux divers et toutes les marchandises non classées comme dangereuses qui sont remplies sous pression ou vidées et transportées (ciment, farine, engrais, liquide de pétri, huiles, bitume, asphalte et autres). 

Cours de remplissage et de vidange de citernes de transport (tankers) 

Nous proposons des formations pour les particuliers ou les entreprises. Dans le cas de groupes organisés, nous effectuerons la formation dans toute la Pologne si le client de la formation fournit un équipement stationnaire pour le remplissage et la vidange des citernes de transport avec un examen TDT en cours pour les cours pratiques. Nous effectuons toutes les formalités liées à l'inscription des étudiants aux examens et à la fixation d'une date d'examen par le contrôle technique des transports. Nous avons la possibilité d'organiser des cours de formation le week-end. 

À quoi ressemble un cours de coulée ? 

Il se compose d'une partie théorique et d'une partie pratique, qui se termine par un examen d'État devant la commission des transports de l'autorité de contrôle technique. 

Que couvre la formation au remplissage et à la vidange des réservoirs ? 

  • informations générales sur les propriétés physico-chimiques des marchandises dangereuses RID/ADR ; 
  • connaissance des marchandises dangereuses transportées dans les citernes de transport RID/ADR ; 
  • un ensemble de règles relatives à la supervision technique des équipements NO et des navires de transport ; 
  • les types d'équipements pour le remplissage et la vidange des citernes de transport, ainsi que le fonctionnement et le contrôle de ces équipements ; 
  • les règles en matière de santé, de sécurité et d'incendie ; 
  • la protection de l'environnement ; 
  • fournir les premiers soins. 
Cours ERGON