Les grues montées sur camion sont des machines le plus souvent placées sur le châssis d'un camion. Ils sont le plus souvent utilisés pour des travaux de transbordement ou de montage. Leurs principaux avantages sont une mobilité impressionnante et une grande capacité de levage. En raison de leurs caractéristiques, les grues sont le plus souvent utilisées sur les chantiers dans l'industrie, la construction et le secteur des services. Cependant, afin de respecter toutes les mesures de sécurité, le HDS doit être installé correctement.

Définition des grues HDS

Selon la nomenclature officielle, les grues HDS (grues hydrauliques sur camion), autrement appelées grues de chargement, sont des grues montées sur des châssis de camion. Les grues sont généralement situées entre la cabine du conducteur et la caisse ou à l'arrière de la caisse. Toutes les grues HDS doivent être contrôlées par un service d'inspection technique. Les grues dont la capacité de levage est inférieure à 250 kg ne sont pas soumises au contrôle technique. La grue HDS est un type de grue à conteneurs qui a la capacité de déplacer des conteneurs verticalement et horizontalement. La grue a également la capacité de déplacer des charges sur de courtes et de longues distances. Ce type de grue peut également déplacer des charges trop lourdes pour d'autres types de grues, grâce à sa construction robuste et à sa plus grande force de levage. Les grues sont utilisées dans de nombreuses applications de l'industrie moderne, par exemple dans les ports terrestres du monde entier, les terminaux ferroviaires et les navires de guerre. La base juridique pour la surveillance technique, l'exploitation, la réparation et la modernisation des grues HDS est régie par deux règlements :

  • Règlement du Conseil des ministres du 7 décembre 2012 relatif aux types de dispositifs techniques soumis à la surveillance technique (Journal des lois 2012 n° 0 point 1468), pris sur la base de l'article 5, paragraphe 2, de la loi sur la surveillance technique.
  • Ordonnance du ministre de l'entrepreneuriat et de la technologie du 30 octobre 2018 relative aux conditions techniques de la surveillance technique dans l'exploitation, la réparation et la modernisation des équipements de manutention (Journal des lois 2018 point 2176).

 

Quel est le poids maximal de la charge soulevée par les grues HDS ?

Les grues HDS sont un type d'équipement monté sur chenilles avec un mât horizontal orientable. Leur utilité se manifeste surtout lors de la construction de ponts ou de bâtiments élevés et d'autres grandes structures. Le poids maximal de la charge soulevée par les grues HDS dépend largement du fabricant, mais on estime qu'il est d'environ 500 tonnes. Il existe également des grues qui n'ont pas de limite de poids.

Les grues HDS sont-elles sûres ?

C'est la responsabilité première de l'opérateur de se protéger et de protéger les autres. Opérateur de grue HDS doivent prendre les précautions nécessaires pour pouvoir effectuer leur travail de manière efficace et sûre. Les précautions de sécurité à prendre dans certaines situations sont les suivantes :

  • Éviter le contact avec les tours et les câbles aériens.
  • L'étalonnage de l'indicateur de charge est vérifié avant chaque utilisation.
  • Fonctionnement avec l'angle maximal autorisé de la flèche.
  • Une distance suffisante entre le sol et l'axe de la charge.
  • Maintenez une distance suffisante entre tous les obstacles aériens ou adjacents, par exemple : arbres, lignes électriques.

Comment installer les grues HDS sur les chantiers de construction ?

En général, le châssis des grues HDS est placé dans un système de châssis adapté comportant jusqu'à 8 essieux. Très souvent, un certain nombre d'essieux directeurs sont utilisés, ce qui permet de mieux tourner et de mieux manœuvrer sur les chantiers étroits. Dans les grues HDS, les mécanismes responsables du levage des éléments de construction et des matériaux sont basés sur un groupe de treuils et une flèche pivotante montés sur une plate-forme rotative. Grâce à cet assemblage, il est possible de soulever et d'abaisser la charge de manière sûre et efficace dans toutes les directions. La grande majorité des grues hydrauliques montées sur camion sont prêtes à être utilisées immédiatement, sans qu'il soit nécessaire d'installer la flèche. Il existe également des structures qui doivent être assemblées sur place, y compris, mais sans s'y limiter, des éléments de flèche individuels ou des accessoires de travail supplémentaires. La conception de la flèche consiste en un système de sections creuses et de segments télescopiques qui sont étendus hydrauliquement. Les grues mobiles sur camion utilisent souvent la méthode d'extension de la flèche avec un bras télescopique supplémentaire monté à l'extrémité de la flèche. Les grues mobiles fonctionnent sur ce qu'on appelle des semelles, c'est-à-dire des piliers montés sur une surface suffisamment stable et porteuse. Si la surface est rugueuse et irrégulière, les pieds de la grue peuvent être positionnés à l'aide de traverses supplémentaires, qui rendent la surface de support plus grande et plus stable.

À quels tests les grues HDS sont-elles soumises ?

Les grues mobiles sont soumises à un contrôle technique complet. Cela nécessite des examens périodiques, des inspections ad hoc, des tests opérationnels ad hoc et des tests d'accident et de panne ad hoc.

  • Les inspections périodiques - sont effectuées afin de vérifier si l'exploitant a suivi les recommandations émises par l'inspecteur de l'UDT (Office of Technical Inspection), qui sont incluses dans le protocole de l'inspection précédente. En outre, l'inspecteur UDT vérifie si des dommages sont survenus ou si l'état général de la grue a changé pendant son utilisation. L'examen a également pour but de vérifier précisément le bon fonctionnement des mécanismes de sécurité et de protection.
  • Les tests d'exploitation ad hoc - sont commandés au moment de la modernisation, de la réparation, du remplacement d'éléments et après le réassemblage des grues HDS. L'objectif principal de l'examen est de détecter si le montage ou la réparation effectués n'ont pas eu d'influence significative sur le fonctionnement sûr de la grue. Très souvent, une inspection ad hoc est effectuée dans le cadre du remplacement, de la réparation ou de la modernisation des maillons de levage, des dispositifs de préhension et de fixation et des mécanismes de levage ou de la structure de support.
  • Inspections ad hoc post-accident et post-défaillance - elles sont effectuées uniquement à la demande de l'opérateur lorsqu'un accident ou une défaillance s'est produit lors de l'utilisation de la grue HDS. L'objectif principal de cet examen est de détecter la cause de l'incident et d'indiquer les dommages avec des recommandations pour les réparer.

Les types et la portée des tests auxquels sont soumises les grues HDS sont réglementés par le règlement du ministre de l'entrepreneuriat et de la technologie du 30 octobre 2018 relatif aux conditions techniques de la surveillance technique dans l'exploitation, la réparation et la modernisation des équipements de manutention (Journal des lois 2018 point 2176).

Avantages et bénéfices de l'utilisation de grues mobiles.

Le principal avantage d'une grue mobile est qu'elle peut être déplacée avec une relative facilité vers n'importe quel endroit. La plus populaire est la grue télescopique qui se compose d'une flèche télescopique et d'un palan montés sur un châssis. La grue numéro un aux États-Unis, en Asie et dans la plupart des pays européens est la grue autoportante montée sur semi-remorque. La construction des grues mobiles destinées au transport est conçue de manière à ce que le montage et le démontage soient aussi faciles et sans effort que possible. Cela signifie qu'en cas d'urgence, la grue peut être facilement déplacée d'un chantier à l'autre, en profitant du changement de configuration de l'état de transport caractérisé par un paquet plat à l'état de travail, c'est-à-dire assemblé.