Description et marquages utilisés sur les citernes de transport telles que les camions-citernes".Nous devons offrir un service complet lié à la production, au montage et à la livraison de réservoirs résistant aux produits chimiques et les équipant de stations de vidange et de remplissage. L'étendue de nos travaux comprend : les stations de déchargement et de rechargement, les réservoirs résistants aux produits chimiques UDT, les pipelines et le transfert vers les lignes de production. Nous fournissons un soutien complet dans le processus d'investissement, comme la notification et l'accord avec l'unité de supervision technique des transports TDT. Nous ne fournissons pas les stations NO elles-mêmes. Nous réalisons la conception de la station de chargement UNO et de l'unité NO pour les liquides dangereux. Nous les stockons dans nos réservoirs pour, entre autres, l'acide sulfurique, l'acide nitrique, l'acide chlorhydrique, l'eau : ammoniacale, oxydée, l'hypochlorite de sodium, la lessive de soude et autres.

Portée du travail pour les systèmes de l'ONU

  • adaptation des exigences pour un investissement/projet donné
  • conception de la station de chargement UNO
  • accord et préparation de la documentation technique et d'enregistrement de l'unité TDT
  • livraison de l'équipement UNO et installation des équipements sur le site

Quel est le processus de remplissage des réservoirs de stockage ?

Le remplissage s'effectue avec des dispositions et des opérations supplémentaires (notamment dans les camions-citernes TIR). Chaque station d'équipement de remplissage et de vidange (UNO) fonctionne avec un système de connexions de vannes, de tubes, de tuyaux et de signaux. Les installations et aménagements susmentionnés sont soumis au règlement du Ministre des Transports du 20 septembre 2006 relatif aux conditions de surveillance technique auxquelles doivent satisfaire les équipements de remplissage et de vidange des citernes de transport (tel que modifié) en accord avec l'unité TDT et avec sa notification.

PAS d'équipement pour le déchargement des réservoirs (station UNO)

Il est utilisé pour le déchargement et le chargement de citernes de transport contenant des matières premières liquides dangereuses (corrosives, toxiques, inflammables). L'objectif de cet équipement est d'assurer en toute sécurité le processus de vidange et de remplissage des camions-citernes dans les réservoirs de stockage des matières premières liquides. Les stations sont équipées d'une multitude de dispositifs électroniques et mécaniques pour garantir une sécurité élevée, tant pour l'installation elle-même que pour le personnel qui l'exploite. La nécessité d'utiliser des dispositifs de sécurité appropriés lors du déchargement de matières premières liquides dangereuses des camions-citernes est stipulée dans le règlement du ministre des transports du 20 septembre 2006. L'utilisation d'équipements et de mesures de protection des processus conformément aux exigences légales doit être notifiée à l'unité TDT et faire l'objet d'un accord avec celle-ci.

Mesures de protection appliquées en fonction de la catégorie de danger du bâtiment NO :

  • Vanne de déconnexion automatique
  • Armoire de commande avec signalisation acoustique des fuites
  • Mesure :
  • la température et la pression du milieu
  • émissions et fuites
  • Connecteur :
  • déconnexion d'urgence
  • coupe à sec

La législation la plus importante qui sous-tend le contrôle technique des équipements :

  • Loi du 21 décembre 2000 sur le contrôle technique
  • Règlement de :
  • 26 novembre 2010. Ministre de l'économie
  • 7 décembre 2012. du Conseil des ministres
  • 21 mai 2019. Ministre de l'entrepreneuriat et de la technologie

Lors de la préparation de l'appareil NO pour le test, les exigences du mode d'emploi de l'appareil doivent être prises en compte.

Classification et étiquetage dans les transports :

  • ADR par route
  • ADN intérieur
  • Chemin de fer RID

Liste des marchandises dangereuses - marquage ADR

Le transport terrestre est le mode de transport le plus courant des matières dangereuses. Toutes les réglementations et normes relatives au transport de marchandises par route sont définies dans l'Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR). Il est valable non seulement en Europe, mais aussi dans le monde entier. Lors de l'importation de marchandises de la Chine vers la Pologne, il est nécessaire de tenir compte des lois locales, à savoir la loi sur le transport des marchandises dangereuses et la loi sur les armes et les munitions. Les colis contenant des marchandises dangereuses doivent être étiquetés de manière appropriée. L'étiquette orange porte le numéro d'identification du danger. Il s'agit généralement de deux ou trois chiffres, précédés d'une lettre et d'un numéro ONU à quatre chiffres. Les autocollants ADR, quant à eux, ont la forme d'un carré tourné de 45 degrés. Les marquages doivent être placés à un endroit bien visible.

Matières et objets dangereux divers

Présentent un danger pendant le transport - autres que les matériaux spécifiés dans les autres classes.

  • M1 - poussière fine qui peut être dangereuse pour la santé si elle est inhalée.
  • M2 - peut former des dioxines lors d'un incendie
  • M3 - émettre des vapeurs inflammables
  • M4 - piles au lithium
  • M5 - articles d'urgence
  • M6-M8 - dangereux pour l'environnement
  • M9-M10 - température élevée
  • M11 - danger en transit ne correspondant pas aux définitions des autres classes

RID - Transport de marchandises dangereuses par rail

Il s'agit d'un règlement pour le transport international de marchandises dangereuses par voie ferroviaire. Il faut prévoir des mesures de sécurité appropriées, adaptées aux caractéristiques et à l'ampleur des dangers.

  1. Les réactions dangereuses comprennent :
    • la production de matériaux instables et corrosifs
    • une augmentation dangereuse de la pression,
    • le dégagement de gaz inflammables, suffocants, oxydants ou toxiques
    • la production de grandes quantités de chaleur ou de combustion
  1. Pour l'étiquetage, on utilise des panneaux similaires à ceux de l'ADR. Ils sont de couleur orange, avec le numéro de danger en haut et le code ONU en bas, identifiant la substance spécifique. Ils sont placés sur les côtés des réservoirs ou des conteneurs.
  2. La partie supérieure du tableau présente un nombre à deux ou trois chiffres indiquant le risque de la charge transportée :
    • 2 - émissions de gaz
    • 3 - auto-échauffement ou substance liquide inflammable
    • 4 - Sol solide inflammable
    • 5 - propriétés oxydantes
    • 6 - toxique ou infectieux
    • 7 - activité radioactive
    • 8 - corrosif
    • 9 - danger de réaction spontanée et violente
  1. Si la charge ne peut provoquer qu'un seul des dangers, un "0" est ajouté après le chiffre en question. Si le danger est très grave, ce chiffre est doublé.
  2. Un numéro précédé de la lettre "X" indique qu'en cas d'incendie, le feu ne doit pas être éteint à l'eau.
  3. Numéro de code ONU en bas avec lequel la substance transportée est identifiée.

Par exemple :

"1789" - acide : chlorhydrique

"1805" - phosphorique

"1830" - soufre d'une concentration supérieure à 51%

"2031" - azoté dont la concentration est inférieure à 55%

"1202" - fiouls

"1203" - essence

"1223" - paraffine

"1230" - méthanol

"1266" - produits de parfumerie inflammables

"1268" - distillats de pétrole

Fonctionnement de la machine UNO - machine de remplissage

Classification des marchandises dangereuses associée au cours de remplissage et de vidange des citernes au Centre de formation des opérateurs.

La classe :

2 Gaz

3 Matériaux : liquides inflammables

4.1 solides désensibilisés inflammables, autoréactifs et explosifs

4.2 auto-inflammation

4.3 produit des gaz inflammables au contact de l'eau

5.1 oxydation

5.2 Peroxydes organiques

6.1 Matières toxiques

6.2 infectieux

8 corrosif

9 Articles et matériaux divers et toutes les marchandises non dangereuses qui sont remplies sous pression ou vidées et transportées (ciment, farine, engrais, liquide de pétri, huiles, bitume, asphalte et autres).

Cours de remplissage et de vidange de citernes de transport (tankers)

Nous proposons des formations pour les particuliers ou les entreprises. Dans le cas de groupes organisés, nous effectuerons la formation dans toute la Pologne si le client de la formation fournit un équipement stationnaire pour le remplissage et la vidange des citernes de transport avec un examen TDT en cours pour les cours pratiques. Nous effectuons toutes les formalités liées à l'inscription des étudiants aux examens et à la fixation d'une date d'examen par le contrôle technique des transports. Nous avons la possibilité d'organiser des cours de formation le week-end.

À quoi ressemble un cours de coulée ?

Il se compose d'une partie théorique et d'une partie pratique, qui se termine par un examen d'État devant la commission des transports de l'autorité de contrôle technique.

Que couvre la formation au remplissage et à la vidange des réservoirs ?

  • informations générales sur les propriétés physico-chimiques des marchandises dangereuses RID/ADR.
  • connaissance des marchandises dangereuses transportées dans les citernes de transport RID/ADR
  • un ensemble de règles relatives à la supervision technique des équipements NO et des navires de transport
  • les types d'équipements pour le remplissage et la vidange des citernes de transport, y compris le fonctionnement et l'inspection de ces équipements
  • la réglementation en matière de santé, de sécurité et d'incendie.
  • protection de l'environnement
  • premiers secours